Взяточник из транспортной компании в Якутии "заработал" 15 млн рублей
10 марта, 20:40
37 млн за топливо: прокуратура вернула долг предпринимателю в Якутии
10 марта, 19:18
В Якутии ожидается резкое потепление и сильные снегопады
10 марта, 17:25
Из-за высокого снега погибли более 30 лошадей на севере Якутии
10 марта, 17:05
Долги СОТов за свет грозят убытками их членам в Якутске
10 марта, 16:40
Освобождение от НДС для малого общепита: взгляд из Якутска
10 марта, 16:15
В Якутии двоих осудили за рабский труд в коровнике
10 марта, 15:48
Более 5 тысяч листков нетрудоспособности закрыто через MAX в Якутии 
10 марта, 15:35
Юрий Трутнев представил в Совете Федерации проекты Якутии
10 марта, 15:15
Рост цен и прозрачность: реформы на кофейном рынке Якутска
10 марта, 14:45
Закон о дресс-коде в фитнес-клубах: аргументы за и против из Якутии
10 марта, 14:20
"Полноводная река, текущая в обе стороны": писатели – о будущем культурного обмена России и Китая
10 марта, 14:00
Борщевик Сосновского и экологические риски для Якутии
10 марта, 13:50
Пьяные за рулём и погибший: итоги "праздничных" дорог Якутска
10 марта, 13:20
Первый якутский детсад открылся в 1922 году
10 марта, 12:50

В Ростехнадзоре назвали причины аварии на шахте «Мир»

В настоящее время эксплуатация рудника прекращена. Экономический ущерб комиссия оценила в 10,216 млрд рублей
Во время аварийно-спасательных работ после аварии МЧС РФ
Во время аварийно-спасательных работ после аварии
Фото: МЧС РФ
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Руководитель Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) Алексей Алёшин встретился 10 ноября 2017 года с президентом АК "АЛРОСА" Сергеем Ивановым. Темой встречи стало завершение расследования Ростехнадзором аварии, произошедшей на руднике "Мир" 4 августа 2017 года, сообщает ИА YakutiaMedia со ссылкой на официальный сайт Ростехнадзора. В настоящее время эксплуатация рудника прекращена. Экономический ущерб комиссия оценила в 10,216 млрд рублей.

После аварии, в результате которой в затопленном руднике погибли 8 человек, приказом руководителя Ростехнадзора была создана комиссия по проведению технического расследования причин случившегося. Для экспертной оценки были сформированы 4 экспертные группы из ведущих специалистов и ученых России.

Комиссия пришла к заключению, что причинами аварии является совокупность гидрогеологических, технических и организационных факторов. Одной из главных причин стала аномальная гидрогеологическая сложность месторождения, обусловленная системой неблагоприятно залегающих трещин структурного разлома.

К числу технических причин комиссия отнесла ряд принятых проектных решений. В частности, проект "сухой консервации" карьера, реализованный в начале 2000-х годов, не учитывал возможность размыва руды и пород. В нем не было предусмотрено длительное поддержание работоспособности насосов, установленных на дне карьера для откачивания поступающей воды. В технологическом регламенте и проектах на разработку отсутствовала технология закладки промоин в выработках. Складирование соли на борту карьера способствовало преждевременному выходу из строя водоперепускных штолен системы "сухой консервации".

Отмечено также, что гидрогеологические наблюдения велись только в пределах рудного тела, а наблюдение за притоками рассолов не было предусмотрено проектом. Это привело к недостоверной оценке изменения гидрогеологической ситуации на руднике.

Необходимо отметить, что условия, приведшие к аварии, развивались не одномоментно, а в течение нескольких лет. Признаков аварийной ситуации специалистами АЛРОСА отмечено не было. Система мониторинга также не спрогнозировала аварийную ситуацию. В настоящее время в России и за рубежом нет надежных систем контроля, позволяющих выявлять развитие образований пустот в породах.

Комиссией разработаны организационные и технические мероприятия по локализации и устранению причин аварии, определены 16 должностных лиц, ответственных за нарушения, приведшие к ее возникновению. Руководству АК "АЛРОСА" предписывается приказом по Компании определить полный перечень лиц и их персональную ответственность за допущенную аварию.

14
55
71