На смену хайпу: как управленцу внедрить ИИ в компании
00:15
Годовая стоимость отопления распределяется на 12 месяцев в Якутии
22 января, 22:50
В Якутии инспекторы ДПС помогли дальнобойщику в устранении поломки большегруза
22 января, 22:30
В 2025 году российский рынок Process Mining вырос на 53% и достиг 1,4 млрд рублей
22 января, 21:10
39% российских компаний в автоматизации бизнес-процессов используют ИИ
22 января, 20:15
Почти 50% крупнейших промышленных компаний готовы использовать ИИ в процессах
22 января, 19:10
Задержки рейсов — основная причина обращения в страховую в новогодние праздники
22 января, 17:40
Жители Якутии столкнулись с ростом счетов за электричество
22 января, 17:07
В Якутии расширят охраняемые леса на 1 миллион гектаров в 2026 году
22 января, 16:50
Новую поликлинику открыли в селе Амга Якутии по нацпроекту Президента 
22 января, 16:25
Виновнику в смерти троих человек в ДТП в Якутске вынесен приговор
22 января, 15:55
В Якутии отметили вклад педагогов в развитие системы образования 
22 января, 15:20
Лучшие практики проведения ГИА будут внедрены во всех школах Якутии 
22 января, 14:50
Мошенники из Краснодарского края пытались обжаловать приговор в Якутии
22 января, 14:25
Строительный вагончик загорелся в Мирнинском районе Якутии
22 января, 13:55

Свыше 9600 тонн металлоконструкций потребуется для коффердамов Ленского моста 

Они позволят строить опоры моста даже в сложных гидрологических условиях реки Лены – при сильном течении, ледоходе
3 декабря 2025, 12:40 Общество #ЛенскийМост
Свыше 9600 тонн металлоконструкций потребуется для коффердамов Ленского моста  Группа "ВИС"
Свыше 9600 тонн металлоконструкций потребуется для коффердамов Ленского моста 
Фото: Группа "ВИС"
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

YakutiaMedia, 3 декабря 2025. Специалисты Группы "ВИС" продолжают укрупнительную сборку наплавных коффердамов на площадке строительства Ленского моста в Якутии. Применяемая технология в отечественной мостостроительной практике используется впервые. Коффердамы позволят строить опоры моста даже в сложных гидрологических условиях реки Лены — при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды. Всего для их сборки и обустройства потребуется 9695 тонн металлоконструкций, сообщает пресс-служба компании.

Первый коффердам полностью собран, по второму выполняется укрупнительная сборка вертикальных конструкций — он предназначен для центрального пилона высотой свыше 284 м. Специалисты приступили к работе над последним коффердамом, завершена сборка металлоконструкций его днища — готово 15 из 15 секций. Высота каждого коффердама превысит 17 метров — достаточно, чтобы образовать рабочую зону для устройства свайного основания пилонов моста. Спуск первого коффердама в воду запланирован на 2026 год.

На левом берегу также выполнено устройство шпунтового ограждения опоры №5, что обеспечит герметичность котлована для дальнейших земляных и бетонных работ. На опоре №6 аналогичная работа завершена на 70%. На правом берегу устроены буронабивные сваи (БНС) под опоры №21 и №27. Всего здесь уже смонтировано 79 БНС диаметром 1,5 метра и длиной от 20 до 40 метров, на левом берегу — 71 БНС.

В Якутске наступают критические морозы, сейчас в районе строительства моста температура опускается ниже -30°C, поэтому работы переходят в зимний режим. Завершено возведение двух тёплых гаражей для спецтехники, двух тёплых складов инертных материалов, заканчивается монтаж 2 складов для хранения стройматериалов.

На площадке задействовано около 220 специалистов и свыше 40 единиц спецтехники. Группа "ВИС" выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком проекта. Концедент — Правительство Республики Саха (Якутия), финансовый партнёр — СБЕР.

Работы выполняются в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни". Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина и решениям Правительства страны, Ленский мост в этом году включён в национальный проект "Инфраструктура для жизни" и получил федеральное финансирование.

222432
55
70