YakutiaMedia, 22 апреля. Вертолёт Ми-171А3 успешно прошёл испытания при температуре до −50 °C в Якутии. Специалисты подтвердили стабильную работу всех систем и возможность взлёта и посадки на буровые платформы в таких условиях. Результаты направлены в Росавиацию для обновления сертификационной документации. Об этом сообщает пресс-служба Госкорпорации Ростех.
Испытания проводились на базе аэропорта Якутск и площадки "Хомустах". Участие приняли эксперты Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова и Авиарегистра России. Всего выполнено 66 полётов и 22 наземные гонки, включая 12-часовые выхолаживания на открытом воздухе.
Ил-114-300 успешно испытан в условиях Крайнего СевераМи-171А3 — первый полностью российский многоцелевой вертолёт, созданный для работы на морских буровых платформах. Он соответствует требованиям Международной ассоциации производителей нефти и газа. Машина оснащена системой аварийного приводнения, спасательными плотами, авариестойким фюзеляжем и топливной системой, исключающей утечку и возгорание.
"Российские вертолеты по праву заслужили репутацию универсальной техники, способной работать в том числе в арктической зоне. Эксплуатанты будут ставить перед отечественным Ми-171А3 серьезные задачи, поэтому его надежность должна быть безусловной при любых климатических условиях. Специалисты холдинга „Вертолеты России“ провели 66 полетов и 22 наземные гонки в условиях экстремальных морозов Якутии. Такие испытания подтверждают характеристики машины и позволяют расширить температурный диапазон ее применения", — отметили в Госкорпорации Ростех.
"Ми-171А3 предназначен для полетов во всех климатических поясах, а потому к его испытаниям холодом мы подошли со всей серьезностью. В Якутии машина выполнила десятки полетов, которые чередовались 12-часовыми выхолаживаниями на земле. Отдельно оценивались летно-технические характеристики вертолета при взлете и посадке на буровую платформу в условиях минусовых температур. Испытания подтвердили надежность и безопасность Ми-171А3 и возможность его использования в том числе в российской Арктике и на Дальнем Востоке в зимний период", — сказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Колесов.
Ранее вертолёт прошёл сертификацию в полностью российском облике — с отечественным бортовым оборудованием, гидравликой, системами связи, безопасности и предупреждения столкновения с землёй. Программа сертификации включала более 500 полётов в экстремальных климатических условиях, в том числе с имитацией нештатных ситуаций.
