YakutiaMedia, 24 апреля. В Якутии расширяют инфраструктуру автозимников, чтобы повысить безопасность водителей в суровых арктических условиях. За последние годы на зимних дорогах построили девять пунктов обогрева, а в этом году откроют ещё три — в том числе для Усть-Янского района. Об этом сообщил заместитель генерального директора предприятия "Дороги Арктики" Сергей Сивцев в программе "Актуальное интервью" (18+), подчеркнув, что в условиях протяжённых маршрутов и сурового климата особое внимание уделяется поддержке водителей на зимних дорогах. Об этом сообщает пресс-служба Главы Республики Саха (Якутия) и Правительства Республики Саха (Якутия).
Одним из ключевых направлений остаётся развитие инфраструктуры. За последние годы на автозимниках установлено девять пунктов обогрева, в этом году планируется открыть ещё три. Один из них предназначен для Усть-Янского района — оборудование уже доставлено, установка запланирована в местностях Северная и Кресты в следующий зимний сезон.
"Для обеспечения безопасности на зимниках наше предприятие в последние годы устанавливает пункты обогрева. Всего за эти годы мы установили девять таких пунктов, и в этом году планируем установить ещё три", — отметил Сергей Сивцев.
Дополнительно внедряются решения для обеспечения связи. На автозимнике "Яна" в этом году появилась точка доступа, где водители могут выйти на связь после длительного отсутствия сигнала. Это особенно важно, учитывая, что на отдельных участках расстояние между населёнными пунктами достигает 400–500 километров, а связь и инфраструктура отсутствуют.
"Автозимник — это серьёзное испытание даже для опытного водителя. Мы всегда рекомендуем иметь хотя бы одну спутниковую связь в колонне, чтобы в экстренных случаях можно было передать сигнал", — подчеркнул Сергей Сивцев.
Впервые в республике на региональной автодороге установлен пункт экстренной связи — на 545-м километре автозимника "Яна". Его обслуживает компания "Арктик Телеком", обеспечивая связь через операторов "Билайн" и "МТС", а также доступ к интернету по Wi-Fi. Это позволяет оперативно связаться с экстренными службами и помогает в мониторинге состояния дороги.
"Это позволяет в случае поломки связаться с необходимыми службами, а также помогает в мониторинге состояния автозимника", — добавил Сивцев.
Особое внимание уделяется наиболее сложным участкам. В арктических районах, особенно в прибрежных территориях — Усть-Янском, Аллаиховском и Нижнеколымском — регулярно возникают пурги и метели, требующие постоянного дежурства дорожной техники. В Момском районе, в местности Чебала на 226-м километре, из-за наледи между горными склонами объезд невозможен, поэтому техника в течение длительного времени обеспечивает переправу транспорта.
В этом году ситуацию осложнило раннее потепление — уже с середины марта на дорогах появились талые воды, что на месяц раньше обычного срока. Это потребовало дополнительного задействования техники для поддержания проезда.
При этом основной угрозой для состояния автозимников остаётся нарушение весовых ограничений. Дороги рассчитаны на нагрузку до 30 тонн, однако всё чаще используется техника с массой свыше 50 тонн. Это приводит к разрушению полотна и провалам.
"Основная проблема — это превышение допустимой грузоподъёмности", — подчеркнул Сергей Сивцев.
В текущем сезоне на направлении в сторону Чукотского автономного округа было зафиксировано несколько таких случаев, и дорожные службы оперативно устраняли последствия.
Подготовка к следующему сезону начинается сразу после завершения текущего. В настоящее время формируется план-график работ, определяются маршруты будущих зимников и размещение техники. Летом проводится подготовка трасс, включая труднодоступные участки, где используются моторные лодки, вездеходы и мотопомпы. Параллельно ведётся ремонт техники, подготовка дорожных знаков и планировка будущих маршрутов.
