Авиакомпания "Якутия" нуждается в финансовой поддержке государства, глава региона Егор Борисов принял решение, оказать эту поддержку. В качестве основного варианта решения вопроса предлагается прямая докапитализация в объеме 1 млрд рублей за счет средств ОАО "РИК+". Об этом сообщает ИА YakutiaMedia со ссылкой на официальный сайт egorborisov.ru.
В этом году сложности испытывают многие крупные авиакомпании, в том числе и главный воздушный перевозчик республики АК "Якутия". По этой проблеме прошло совещание по стратегическим вопросам дальнейшей деятельности компании.
Егор Борисов задал своим коллегам прямой вопрос о том, нужна ли республике и ее жителям авиакомпания "Якутия". Участники разговора в один голос ответили утвердительно, заметив при этом, что в складывающихся условиях уменьшение доли государства в компании в ближайшие годы будет наиболее разумным шагом.
В ответ на это глава Якутии еще раз озвучил мысль, которую неоднократно повторял ранее: государство не может быть эффективным собственником, поскольку бюджет республики всегда будет социально-ориентированным. Содержание крупных структур в собственности государства имеет смысл только в том случае, если речь идет о судьбе предприятий, имеющих жизненно-важное значение для республики и якутян. Но количество таких предприятий можно перечесть на пальцах одной руки – ОАО "Ленское объединенное речное пароходство", ГУП "ЖКХ РС(Я)", ОАО "Сахатранснефтегаз", ОАО "Якутский хлебокомбинат".
Авиакомпания "Якутия" также играет огромную роль для республики и всего Дальнего Востока, - и с точки зрения сдерживания тарифов, и с точки зрения формирования позитивного имиджа региона. Именно поэтому государство в лице Правительства РС(Я), согласно одобрению Егора Борисова, еще раз вынуждено пойдет на оказание поддержки авиакомпании.
Предполагается, что в результате оказания поддержки авиакомпании "Якутия" удастся повысить свою финансовую устойчивость и преодолеть непростой для экономики страны период.
Сегодня руководство авиакомпании "Якутия" принимает ряд мер для сокращения неэффективных расходов. В частности, недавно проведена оптимизация 22 нерентабельных и убыточных маршрутов. Начата работа, направленная на устранение разнотипности парка воздушных судов, поскольку это влечет за собой дополнительные затраты на их обслуживание. В частности, "Якутия" планирует постепенно отказаться от эксплуатации самолетов типа "Boeing 757-200", повысить эффективность использования воздушных судов в целом.
Как пояснила генеральный директор авиакомпании Ольга Федорова, лайнеры пока не выходят на показатели средней производительности. На сегодняшний день их суточная загруженность составляет в среднем лишь 8-9 часов, что ниже нормы. Параллельно продолжается и последовательное сокращение штатов, в том числе управленческого и административного аппарата.
Тем не менее, текущая экономическая ситуация требует определенных вложений со стороны собственника для финансового оздоровления авиакомпании. В качестве основного варианта решения вопроса предлагается прямая докапитализация в объеме 1 млрд рублей за счет средств ОАО "РИК+", предусмотренных на поддержку институтов развития. Кроме того, будет осуществлена пролонгация ранее выданных авиакомпании кредитов.
С учетом имеющихся наработок, при условии привлечения стратегического инвестора, в среднесрочной перспективе компания рассчитывает сконцентрировать усилия на рынке авиаперевозок Юго-Восточной Азии.
В совещании приняли участие председатель правительства РС(Я) Галина Данчикова, постоянный представитель Республики Саха (Якутия) при Президенте РФ Алексей Стручков, министр имущественных и земельных отношений РС(Я) Евгения Григорьева, заместитель министра транспорта РС(Я) Ираида Гермогенова, генеральный директор ОАО "Республиканская инвестиционная компания" Петр Алексеев и генеральный директор ОАО "Авиакомпания "Якутия" Ольга Федорова.
