Дата сдачи якутской ГРЭС-2 перенесена на неопределенный срок. Изначально ввод проекта планировался в четвертом квартале 2015 года. Глава РусГидро отметил, что "проект был некачественный, а компетенции проектных организаций только ухудшаются". Вместе с тем, многие проекты в Якутии были заморожены или перенесены в сроках ранее: к примеру, проведение железной дороги до Нижнего Бестяха и строительство автодороги "Амга". Почему "тормозятся" важные проекты? Со своим мнением с ИА YakutiaMedia поделился кандидат экономических наук, директор информационно-аналитического центра "Эксперт" при Институте региональной экономики Севера СВФУ Юрий Данилов.
По мнению эксперта, универсальным ответом на любые финансовые и проектные просчеты в строительстве важных объектов является отсутствие денег. Однако при стадии планирования возможное удорожание или срыв сроков не всегда учитываются. "Все, наверное, помнят, что десять лет назад была разработана и утверждена нашумевшая "Схема-2020" с проектами, которые по своей амбициозности стали известны на всю страну. В состав этой схемы и входили ГРЭС-2, железная дорога, сеть автомобильных дорог по всей республике. В 2008 году случился глобальный экономический кризис, который застал всех врасплох. Сроки ввода объектов постепенно начали сдвигаться. Более того, ряд мегапроектов остались без определенной даты сдачи, иначе говоря, были попросту "забыты". А ведь на них уже были затрачены определенные денежные средства на проектирование", — прокомментировал он.
Таким образом, последовавшее затем восстановление экономики страны и, следовательно, республики позволило продолжить часть проектов. Однако экономический кризис, связанный с политическими событиями вокруг Украины и введением экономических санкций странами Запада привел к осложнению ситуации у крупных компаний-исполнителей этих проектов. К примеру, из-за санкций на долгое время задержались поставки оборудования для ГРЭС-2.
"Население очень негативно относится к новостям о переносе сроков сдачи тех или иных объектов, считая, что идет "распил" денег и ситуация может способствовать обогащению частных лиц. Коррупционная составляющая в переносах сроков наверняка имеет место быть. Возьмем ситуацию со строительством железнодорожного полотна до Нижнего Бестяха. Компания "Трансстрой", истратив громадную сумму, вырученную от продажи акций "Якутугля" и "Эльзаугля" до сих пор толком не достроила дорогу. Более того, у компании имеются задолженности по расчетам с подрядными организациями", — сказал Юрий Данилов.
"Работая в середине 90-х годов на достаточно высоких должностях в республиканских банках "Сахакредитбанк" и "Сахатрансбанк", никогда не видел такого уровня коррупции, как в 2000-х годах. Тогда были явные просчеты якутских государственных и финансовых руководителей, которые привели к потере значительных денежных ресурсов и банкротству различных республиканских фондов и банков. Могу отметить, что это были человеческие ошибки, а не злостные расхищения. К тому же, эти руководители не стали олигархами…", — отметил эксперт.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Строительство Якутской ГРЭС-2 затягивается на неопределенный срок
