Главгосэкспертиза РФ провела проверку достоверности определения сметной стоимости реконструкции и технического перевооружения комплекса средств управления воздушным движением, радиотехническим обеспечением полетов и электросвязи аэропорта Якутска. По итогам рассмотрения эксперты выдали положительное заключение. Во время реконструкции аэропорт не прекратит своей работы, сообщили ИА YakutiaMedia в пресс-службе Главгосэкспертизы.
Годовой пассажиропоток аэропорта, который неофициально называют также "Туймаада" по названию долины, где расположен город и его воздушные ворота, составляет почти 900000 человек. При этом "Туймаада" — единственный международный аэропорт в республике Саха-Якутия. Якутский аэропорт – еще и единственный в мире полигон для испытаний новой авиационной техники в условиях низких температур. Кроме того, он используется как запасной аэродром для технической посадки, дозаправки и технического обслуживания самолетов на кроссполярных, трансполярных и транссибирских международных воздушных трассах.
В рамках работ, проверку достоверности определения сметной стоимости которых провела Главгосэкспертиза России, якутский аэропорт будет оснащен радиомаячной системой посадки, приемо-передающим радиоцентром, а также комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства. Кроме того, аэропорт оборудуют комплексным тренажером и тренажером типа "Вышка", системой коммутации речевых сообщений и учебным классом.
В рамках реализации проекта также будет установлен трассовый радиолокационный комплекс "Сопка-2", аппаратный модуль и дистанционный терминал, построена дизельная электростанция мощностью 48 кВт, реконструирована трассовая радиолокационная позиция и радиолокационный комплекс, а также проведены иные необходимые работы.
Цель реконструкции и технического перевооружения якутского аэропорта — увеличение площади контролируемого воздушного пространства и обеспечение контроля над ним путем создания элементов единой автоматизированной радиолокационной системы.
Строительство, продолжительность которого составит 6 месяцев, будут вести с сохранением мерзлого состояния грунтов: мощность вечномерзлых пород в районе аэропорта составляет более 200 метров.
Во время реконструкции аэропорт не прекратит своей работы.
Финансирование проекта планируется осуществлять за счет средств Федерального государственного унитарного предприятия "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации".
