Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование происшествия с самолетом Hawker-125 в аэропорту Нерюнгри в 2016 году. Напомним, 5 июня 2016 года в аэропорту города Нерюнгри самолет "Hawker 125" при заходе на посадку задел верхушки деревьев и получил повреждения обоих крыльев, двигателя и фюзеляжа. Установлено, что причиной этому стали ошибки экипажа в выставке давления аэродрома при снижении для захода на посадку и отсутствие контроля за занятием заданной высоты диспетчером, сообщили ИА YakutiaMedia в пресс-службе ведомства.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом ООО "Аэролимузин", произошедшего 05.06.2016 в Республике Саха (Якутия). Напомним, 5 июня 2016 года в 23 часа 25 минут по местному времени при посадке в аэропорту города Нерюнгри получил повреждения самолет Hawker 125, принадлежащий московской авиакомпании "Аэролимузин". По предварительным данным, самолет выполнял рейс Тюмень-Нерюнгри. На его борту находились 3 члена экипажа и 5 пассажиров. При заходе на посадку воздушное судно задело верхушки деревьев и получило повреждения обоих крыльев, двигателя и фюзеляжа. Никто из находившихся на борту не пострадал.
"Авиационное происшествие произошло при полете ночью, в инструментальных метеоусловиях, над безориентирной местностью, из-за ошибки экипажа в выставке давления аэродрома при снижении для захода на посадку и отсутствия контроля за занятием заданной высоты со стороны диспетчера КДП. Несвоевременное реагирование экипажа на сигналы системы EGPWS привело к столкновению ВС с деревьями, отделению законцовки левой консоли крыла с винглетом и повторному выполнению захода и посадки на ВС с поврежденными элеронами и рулем высоты", — говорится в сообщении.
Отмечается, что авиационное происшествие стало следствием сочетания следующих факторов: недостаточная подготовка экипажа к выполнению полета; отсутствие справочных данных по аэродрому Нерюнгри (Чульман); невнимательность экипажа при интерпретации давлений, отсутствие в документах, отсутствие в Технологии работы диспетчера КДП аэродрома Нерюнгри (Чульман) порядка контроля за занятием ВС заданной высоты полета при снижении и заходе на посадку.
По результата расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
