8 мая 1946 года был принят в эксплуатацию деревянный аэровокзал с гостиницей, рестораном, отделом перевозок, КДП и радиобюро в Якутске. 28 августа принята в эксплуатацию битумированная взлетно-посадочная полоса. Начальником аэропорта был полковник Храмцов. Об этом сообщает ИА YakutiaMedia.
Вспомним историю развития авиации в Якутии, с чего все начиналось.
8 октября — особенный день для авиаработников Якутии. Более 90 лет назад в небо над Якутском поднялся первый самолет. Это событие стало прорывом не только в авиации, но и в социально-экономическом развитии республики. 8 октября 1925 году самолет "Сопвич", пилотируемый летчиком П. М. Фадеевым, взлетев с пристани Даркылах, совершил посадку на Зеленом лугу.
29 августа 1928 году была официально открыта воздушная линия Иркутск-Якутск (Якутская гидролиния гражданской авиации), первая в СССР регулярная линия, проходящая над районами Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера.
1929 год
В июне была организована экспедиция по изысканию сухопутных аэродромов и посадочных площадок для перевода линии Иркутск — Якутск на сухопутную линию.
1930 год
18 июля были закончены геодезические работы Алданской экспедиции по разбивке Якутского аэродрома. В этот же день на заседании представителей ведомств под председательством НКФ Иванова рассматривался вопрос о постройке аэродрома в Якутске для сухопутной линии Рухлово (ныне Сковородино) — Незаметный.
1931 год
Началось строительство Якутского аэропорта. Достигнуто небывалое сокращение продолжительности рейсов. Время нахождения самолетов в пути в благоприятные по погоде месяцы составляло 24 часа.
1932 год
Постановлением СНК СССР № 209 от 25 февраля 1932 года регулирование гражданской авиации СССР возложено на Главное управление ГВФ. Линейные и узловые аэростанции стали называться аэропортами.
1933 год
Выполнен первый исследовательский полет по трассе "Якутск — Оймякон — Якутск".
1934 год
Начальником Якутского аэропорта был назначен П. И. Баринов.
День якутской авиации. Фото: Фото: социальные сети
1935 год
В августе закончено строительство постоянного Якутского аэродрома размером 450х500 метров на месте существующего ныне. Построен ангар на два самолета, тепляк для разогрева мотора и водомаслогрейка. Были открыты регулярные рейсы между Якутском и Алданскими приисками. Были оборудованы площадки в Намском, Таттинском, Чурапчинском, Амгинском районах, гидропорты в Сангарах, Чурапче, соединяющиеся воздушными линиями с Якутском.
1936 год
Изыскательским перелетом Якутск — Сангары — Вилюйск открыта связь с группой вилюйских районов.
1937 год
Начальником аэропорта г. Якутска был назначен Александр Евстафьевич Медынский. Открыты новые авиалинии Якутск — Верхоянск — Казачье — Тикси, Якутск — Нюрба.
1938 год
В начале года закончено строительство авиагородка (сегодня это район Авиагруппы).
1939 год
21 января начальником аэропорта назначен Александр Кузьмич Иванов.
1940 — 1949 ГГ
1940 год
Вступил в эксплуатацию аэровокзал, с оборудованными комнатами для пассажиров, буфетом, метеостанцией и помещением для обслуживающего персонала. С 12 августа начальником Якутского аэропорта назначен П. И. Баринов.
1941 год
19 сентября начальником аэропорта назначен инженер, капитан Всеволод Иванович Попов. 10 октября состоялось совещание комиссии по выбору площадки под строительство Якутского комплексного сухопутного и гидроаэропорта для Якутской авиагруппы(ЯАГ), ГВФ и других организаций.
1942 год
Закончено строительство радиостанции, здания технических служб, пеленгатора и штаба. Запланировано строительство столовой и радиомастерской.
1943 год
В Якутском аэропорту для подогрева авиадвигателей в зимних условиях разработаны и построены два типа подогревателей, работающих на твердом топливе.
1944 год
В Якутском аэропорту начала сооружаться взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием.
1945 год
Введено постоянно действующее расписание рейсовых самолетов (зимний и летний варианты) по направлениям Якутск — Москва, Якутск — Красноярск — Уэлькаль, Якутск — Магадан, Якутск — Иркутск.
1946 год
8 мая был принят в эксплуатацию деревянный аэровокзал с гостиницей, рестораном, отделом перевозок, КДП и радиобюро. 28 августа принята в эксплуатацию битумированная взлетно-посадочная полоса. Начальником аэропорта становится полковник Храмцов.
День якутской авиации. Фото: Фото: социальные сети
1947 год
Аэропорт подготовлен к ночным полетам самолетов По-2.
1948 год
В полете стали подавать бутерброды, кондитерские изделия, фруктовую воду, чай и кофе.
1949 год
Аэропорт связывается с 19 действующими аэропортами республики.
День якутской авиации. Фото: Фото: социальные сети
1950 — 1979 ГГ
1950 год
На аэродроме приземлились первые самолеты Ан-2, полученные на Киевском авиазаводе.
1964 год
В аэропорту Якутск построена гостиница на 150 мест.
1965 год
На постоянное базирование прибыл турбовинтовой самолет Ан-24. Закончено строительство и пущена в эксплуатацию радиотехническая система ближней навигации РСБН-2 "Свод". Введен в эксплуатацию полуавтоматический радиопеленгатор "Лена".
1966 год
Началась эксплуатация самолета Ан-12.
1969 год
Испытания в условиях низких температур самолета Ту-134.
1980 год
В аэропорту Якутск совершил посадку аэробус Ил-86, выполнивший пробный рейс из Москвы. 25 декабря сдан в эксплуатацию цех бортпитания на 300 рационов в час.
1983 год
На базирование получено два самолета третьего поколения пассажирских реактивных лайнеров Ту-154. Начались регулярные полеты Ил-62 по маршруту Москва — Якутск, регулярные рейсы Ту-154 по маршруту Якутск — Хабаровск, Якутск — Иркутск.
День якутской авиации. Фото: Фото: социальные сети
1985 год
На Ту-154 начали выполняться регулярные рейсы по маршруту Якутск — Абакан — Свердловск — Ленинград. В эксплуатацию введено здание гостиницы "Лайнер" на 427 мест с рестораном на 160 мест.
1986 год
Разрешены посадки воздушных судов Ан-24, Ан-26, Як-40, Л-410 с МКП-233, что соответствует требованиям I категории ИКАО. Началась эксплуатация самолета Ил-76ТД. Введена в строй АТС "Квант" на 2 064 номера.
День якутской авиации. Фото: Фото: социальные сети
1991 год
Начались испытания дальнемагистрального лайнера Ил-96-300 в условиях низких температур. На базе Якутского ОАО созданы авиакомпания "Якутавиатранс" и аэропорт Якутск.
1995 год
Начались испытания Боинга-757 в условиях низких температур. 70-летие якутской авиации.
1996 год
Открылся новый международный аэровокзальный комплекс с пропускной способностью 700 пассажиров в час.
2007 год
Аэропорт Якутск получил допуск к приему воздушных судов Боинг 757 и А 319 и их модификаций. Впервые принят самолёт Боинг 747-200, один из крупнейших самолётов в мире. Для проведения испытаний инерциальной системы прибыл грузовой самолет Ил 96-400Т. Введена в строй современная система контроля доступа, система видеонаблюдения в здании аэровокзала. Заключен договор на поставку Единой комплексной системы управления ASNext, решающей задачи производственных служб аэропорта: планирование, учет, контроль и анализ авиатранспортных процессов.
Пассажирский терминал аэропорта "Якутск"
29 июня 2012 г. открылся новый пассажирский терминал аэропорта площадью 17,5 тысяч кв метров, отвечающий международным требованиям класса "С" по уровню комфорта и безопасности. Пропускная способность нового терминала составляет 700 пассажиров в час, он оснащен 3 телескопическими трапами, 4 эскалаторами, 6 лифтами. Также в новом аэровокзале предусмотрены зона выдачи багажа, отдельный зал для обслуживания пассажиров, путешествующих бизнес-классом и отдельный vip-зал. "На сегодняшний день это лучший аэропорт страны. Но главное, что в нём есть своя изюминка, свой колорит. Он играет важную роль в транспортной схеме не только Дальнего Востока, но и в масштабах всей страны", — отметил руководитель ФАВТ Министерства транспорта РФ Александр Нерадько на церемонии открытия.
31 мая 2019 г. указом Президента России аэропорту присвоено имя Платона Ойунского, кандидатура которого набрала наибольшее количество голосов в ходе конкурса "Великие имена России".
В материале использованы данные Википедии и информация с сайта аэропорта Якутск.
