Аренда гаража в Якутске сравнялась со стоимостью квартиры
27 октября, 17:15
Житель Якутска слил 40 литров топлива из чужой машины
12:30
За похищение и избиение нападавшие получили условные сроки в Якутске
12:10
Виновник смертельного ДТП в Якутии, унесшего две жизни, предстанет перед судом
12:05
Системообразующие предприятия Якутии работают без сбоев
11:30
Дистанционный заём - реальные последствия: суд взыскал с якутянки долг
11:00
Сутки в Якутии: кража гаража, мошенничество и взрыв в цехе
10:30
Течь оставила без воды несколько кварталов в Якутске
10:03
Полмиллиона за кредит: суд в Якутии встал на сторону коллекторов
09:50
Ушел из жизни Матвей Васильевич Мучин - соратник первого Президента Якутии
09:20
Взрыв произошел в токарном цехе артели "Прогресс" - прокуратура Якутии
09:12
Суд в Якутии взыскал 120 тысяч со школы и родителей за сломанный нос подростка
09:05
Без воды останутся жители нескольких адресов в Якутске
08:35
В Якутии два человека погибли при взрыве газового баллона
08:12
Пока вы спали: пособия повысят, выплаты по новому закону, малоизвестные льготы
08:00
Гороскоп на 28 октября: Не полагайтесь исключительно на память
07:00

Упрощение механизма поставок топлива для Северного завоза спасет Арктику

Сложные закупки задерживают северный завоз и повышают стоимость топлива
Северный завоз Пресс-служба правительства Хабаровского края
Северный завоз
Фото: Пресс-служба правительства Хабаровского края
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

YakutiaMedia, 23 июля. Переход на прямые контракты между регионами и нефтяными компаниями поможет остановить рост цен на топливо в Арктике и на Дальнем Востоке. Об этом заявила председатель Совета депутатов Верхоянского района Екатерина Ноговицына. Сейчас закупки проходят через конкурсные процедуры по ФЗ-44 и ФЗ-223, что удлиняет логистику и делает топливо дороже. 

Вице-премьер Александр Новак поручил Минвостокразвития и Минэнерго подготовить "дорожную карту" поставок топлива для северного завоза с определением приоритизации, объемов, сроков и точек. Одним из механизмов реализации "дорожной карты" является переход на прямые контракты между регионами и нефтяными компаниями, сообщает РБК.

По словам Екатерины Ноговицыной, весной этого года делегация Верхоянского района приняла участие в совещании по развитию Северного завоза в Совете Федерации.

Упрощение механизма поставок топлива для Северного завоза спасет Арктику – депутат

Упрощение механизма поставок топлива для Северного завоза спасет Арктику – депутат. Фото: Из личного архива Е.Ноговицыной.

Якутянин Сахамин Афанасьев — член комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, он же — член Экспертного совета проектного офиса развития Арктики (ПОРА).

"Мы письменно заявили о проблемах территории и внесли предложения от Верхоянского района. Переход на прямые контракты при организации северного завоза топлива — это стратегически важный шаг", — сообщила Ноговицына.

По ее мнению, сейчас схема выглядит крайне сложно: уполномоченные региональные организации закупают топливо для северных территорий через сложные конкурсные процедуры по ФЗ-44 и ФЗ-223. После заключения контрактов запускается многоэтапная и долгая логистическая цепочка. Нефтепродукты сначала везут по железной дороге до портов, затем переваливают на морской транспорт, а в отдельные труднодоступные населенные пункты доставляют по рекам или зимникам. Из-за этого цикл поставки растягивается на месяцы, а конечная стоимость топлива взлетает.

"Для нашего Верхоянского района этот вопрос имеет особое значение. Если анализировать современную концепцию северного завоза, то ближайшим опорным пунктом на реке Яне обозначен порт Нижнеянск и логистический узел Куйга в Усть-Янском районе. Мы, жители Верхоянья, крайне заинтересованы в том, чтобы наш район был максимально охвачен сквозными маршрутами северного завоза. История доказывает эффективность этого пути: самые масштабные и надежные поставки еще в советское время осуществлялись именно по схеме "море — река".

Безусловно, сегодня республика активно работает над созданием и модернизацией круглогодичной автомобильной дороги "Яна". Однако для движения тяжеловесных большегрузов и гарантированной доставки колоссальных объемов нефтепродуктов именно водный северный завоз должен сыграть ключевую роль. Это главный рычаг для снижения транспортных издержек, а значит — коммерческих цен и коммунальных тарифов для населения.

В современных реалиях вопрос энергетической безопасности Арктики и ее заполярных зон стоит как никогда остро. Обеспечение полноценной жизни на Севере — это базовая геостратегическая задача по охране наших национальных границ. Но для этого нужен надежный тыл, который дает северный завоз", — поделилась председатель районного Совета депутатов.

Также, по словам Ноговицыной, анализ рынка и геополитические тренды показывают, что в долгосрочной перспективе коммунальную сферу Верхоянского района должна ждать масштабная модернизация.

"Сегодня мы говорим об этом как об амбициозном проекте будущего, большой стратегической мечте Верхоянья — поэтапном переходе на электроотопление и внедрении сжиженного природного газа (СПГ). Да, это планы на далекую перспективу, требующие колоссальных инвестиций и времени. Однако уже сейчас, при формировании контуров будущей модернизации объектов ЖКХ и энергетики, наш район обязан заявлять о себе как о перспективном потребителе газа и нефтепродуктов. И когда этот проект далекого будущего начнет обретать реальные черты, именно механизм прямых контрактов с производителями без посредников должен стать главной движущей силой для решения этого стратегического вопроса", — заключила депутат.

232816
55
70
Опрос: Какая судьба, на ваш взгляд, ждёт исторические и архитектурные памятники в Якутске?





Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться