YakutiaMedia, 14 июля. Президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин, заявил, что для устойчивого роста экономики нужны не только устранение барьеров, но и сильные инвестиционные стимулы. По его словам, стране необходимо обеспечить рост ВВП не менее чем на 2,5% в год — такой темп уже демонстрирует Якутия. В Якутске прошло заседание Координационного совета региональных объединений работодателей РСПП в ДФО. Более подроюно в нашем материале.
Александр Николаевич подчеркнул, Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) находится в авангарде формирования эффективной промышленной политики.
"Наша задача — не только устранять барьеры для бизнеса, но и создавать стимулы для развития, прежде всего инвестиционные. Президент поставил задачу возобновить экономический рост на приемлемом уровне — по нашим оценкам, это не менее 2,5% роста ВВП в год. Республика Саха (Якутия) уже демонстрирует такие результаты, важно, чтобы и страна в целом их показывала", — отметил он.
Инвестстимулы для Дальнего Востока усилят и упростят. Фото: ИА YakutiaMedia
Инструменты поддержки инвестиций
Для этого необходимо донастроить ряд механизмов поддержки. Часть из них едина для всей страны — например, региональный и федеральный инвестиционный налоговый вычет (ФИНВ). Многие решения сначала отрабатываются на Дальнем Востоке и в Арктической зоне РФ.
"Федеральный инвестиционный налоговый вычет. Вместе с бизнес-сообществом и регионами мы длительное время предлагаем донастроить ФИНВ, чтобы он стал востребован на Дальнем Востоке. По предварительным договорённостям с Минфином, озвученным на совещании у Президента, вычет будет увеличен как минимум до 10%, а может и больше инвестиций, в рамках этого ФИНВ для Дальнего Востока, которые можно выводить из-под обложения налогом на прибыль.
Пилотные режимы на Дальнем Востоке. Многие механизмы будут сначала тестироваться здесь: регион обладает огромным потенциалом, но одновременно нуждается в серьёзном притоке инвестиций", — рассказал спикер.
Примеры частных инвестиций и новые модели софинансирования
Шохин подчеркнул, транспортно-логистические схемы в ряде регионов Якутии требуют значительных вложений. "Частный бизнес уже участвует: например, строительство железной дороги от Эльги к морским портам Дальнего Востока — показательный случай серьёзных частных инвестиций.
При этом бизнесу нужна поддержка, в том числе через рыночные инструменты. Мы с коллегами обсуждали модель, которую поддерживают ряд дальневосточных регионов: льготы, предоставляемые регионом инвестору, могут конвертироваться в долю региона в проекте. После выхода компании на публичное размещение акций регион сможет вернуть эти льготы за счёт конвертации доли в доходы бюджета".
Это меняет традиционный подход Минфина, согласно которому любая региональная льгота — это условная потеря доходной базы. "Если рассматривать регион как соинвестора, который временно предоставляет льготы, то в долгосрочной перспективе такие механизмы становятся не просто окупаемыми, но и прибыльными. Такая стратегия может быть тиражирована не только на Дальнем Востоке", — добавил он.
Социальные вопросы и локальная энергетика
Одна из ключевых социальных проблем — Северный завоз, особенно в условиях топливного кризиса. Здесь есть над чем работать, в том числе через строительство мини-НПЗ, которые могли бы производить топливо более низкого экологического класса (например, Евро-2). Его вполне достаточно для обеспечения сельхоз— и коммунальной техники, а также частного сектора топливом по приемлемой цене и в необходимых объёмах.
Инвестстимулы для Дальнего Востока усилят и упростят. Фото: ИА YakutiaMedia
Вызовы освоения
Точку зрения Александра Шохина поддержал председатель Координационного совета региональных объединений работодателей РСПП в ДФО Сергей Журавлев:
"Освоение природных богатств, которые есть на Дальнем Востоке — это одновременно и возможность, и вызов, с которым мы сталкиваемся. Однако сегодня более системными видятся другие проблемы: кадровый дефицит, недостаточная развитость инфраструктуры. Прежде всего это дороги и энергетика: на Дальнем Востоке наблюдается самая низкая плотность электрических сетей, автодорог и железных дорог в стране.
Недостаточная урегулированность правового поля, остаётся много работы в части мер государственной поддержки и развития государственно-частного партнёрства.
Большую надежду мы возлагаем на единый преференциальный режим, разрабатываемый Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Этот режим должен объединить существующие инструменты поддержки".
В свою очередь, глава Якутии Айсен Николаев отметил, что республика сохраняет высокий уровень инвестиционной активности. В регионе продолжается реализация крупных проектов в энергетике и транспортной инфраструктуре, включая строительство Ленского моста. По итогам первых пяти месяцев 2026 года промышленное производство выросло на 2,8%, что превышает среднероссийский показатель.
