Авито Услуги рассказали, как выбрать няню
9 октября, 20:45
Василий Авченко рассказал о трех знаковых книгах Дальнего Востока на фестивале "ЛиТР"
9 октября, 18:20
Андрей Белевцев рассказал, чем полезны личные ИИ-агенты для инвесторов
9 октября, 17:44
Александр Ведяхин назвал пять уровней развития инвестиционных ИИ-агентов
9 октября, 17:40
ГигаЧат поможет инвесторам понять, что происходит с их портфелем
9 октября, 17:30
Сбер сообщил условия по "Семейной ипотеке" при сроке кредита более 15 лет
9 октября, 17:25
Как преподавать дальневосточную литературу в школах, обсудили на фестивале "ЛиТР"
9 октября, 17:20
"Человека нельзя отделить от природы": Александра Сиренко представила свою книгу во Владивостоке
9 октября, 17:15
Сбербанк увеличил чистую прибыль за 9 месяцев 2026 года на 18,2%
9 октября, 17:15
AI-аватара инвестиционного советника запустят в рамках инвестиционных инструментов
9 октября, 17:00
Конференция по соцархитектуре объединит в Петербурге более 600 экспертов из 30 стран
9 октября, 17:00
Смех и хаос: "Оскар" на сцене в Якутске
9 октября, 17:00
МТС возглавил рейтинг технологичности российских операторов
9 октября, 16:45
В Якутске мужчина вынес из примерочной пиджак под верхней одеждой
9 октября, 16:30
Школа №1 в Якутске почти готова к открытию
9 октября, 16:00

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 13:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
55
70