Журналисты из России и других стран приезжают в Якутию зимой, чтобы ощутить мороз, увидеть туман, побывать на подледной рыбалке, окунуться в проруби...Но есть и те, кто приезжает  посмотреть, а затем рассказать, как работают люди в -50 на выморозке судов. По данным пресс-службы Ленского объединенного речного пароходства, за три года на выморозке побывали представители 12 иностранных телекомпаний, 14 федеральных СМИ и известные блогеры. Сегодня якутские журналисты съездили на дальний кардон притоки реки Лены, где с конца ноября началась работа по выморозке судов на Жатайском ремонтном заводе, который является подразделением ПАО "ЛОРП". Более подробно в фоторепортаже ИА YakutiaMedia.

В этом году зима проверила якутян на морозостойкость — выдалась она очень холодной. По словам начальника отдела метеорологических и агрометеорологических прогнозов погоды Якутского гидрометцентра Саргыланы Никитиной, таких морозов в Якутске не было последние 10 лет. Однако, благодаря низким температурам работа по выморозке судов идет по плану, и даже с опережением. Если в предыдущие годы работу заканчивали в марте, то нынче обещают уже к середине февраля завершить ее. 

— Мороз помог в выморозке судов, ведь на 1 февраля уже выполнено 75% работ, такого объема у нас давно не было. Всего на выморозке находятся 32 единицы. Мы вымораживаем только те, которые нам понадобятся ранней весной — это буксиры и флот, которому требуется ремонт — ремонт винтов, валов, рули. Всего на выморозке работают 9 человек, в бригаде по два выморозчика. Работы были начаты 25 ноября и завершатся к 15 февраля, — рассказал замдиректора СРД по флоту Андрей Ковалев.

Вымораживание или выморозка судна — это способ обнажения подводной части речных судов зимой для ремонта путем вырубания у борта судна ямы во льду, не доходящей до воды. Под ямой намерзает новый слой льда, после чего яму углубляют дальше. 

По словам заместителя директора Жатайского СРЗ ПАО "ЛОРП" Александра Азарова, общий объем выморозки составляет 2300 кубических метров, из них 1700 уже выморозили. "Всего на караване находится 150 единиц флота — это крановая механизация, вспомогательный флот и теплоходы. Если бы сейчас мы не вымораживали суда, не освобождали винты ото льда, то ремонт бы затянулся и мы не смогли  весной работать, пока все не оттает".

Глубина майны (ямы) может достигать 3 метров, все зависит от габаритов судна. На выморозку одного судна уходит почти два месяца, потому что работы ведутся слой за слоем. Нужно знать, сколько льда намерзает в сутки, необходимо контролировать его глубину, уровень воды и т.д., а то майну может затопить, и всю выполненную работу нужно будет начинать заново. 

В бригаде работают истинные профессионалы, по словам выморозчиков они не чувствуют холода, потому что целый день двигаются и отмечают, что благодаря такой нагрузке никакой спортзал не нужен, мышечная масса быстро набирается, а килограммы легко уходят.